Jsou opravdu ZT-2/ZK-2 pomalejší než vytuněné čtyřkolky, nebo je to naopak?


 
Konečně mohu, díky sérii závodů Mini Offroad 2008/2009, do které jsem nastoupil nejenom s “dvoukolkou” ZK-2, ale i “čtyřkolkou” KYOSHO Mini Inferno, a to dokonce vybavenou střídavým motorem, porovnat objektivně vliv svého “pilotního” umění.
 
Výsledky 3. závodu potvrdily mé oblíbené téma, že než počet hnaných náprav (a v mém případě u čtyřkolky i použití střídavého motoru), rozhodují především ruce. Porovnejte se mnou časy nejrychlejších průjezdů kola, kterých jsem dosáhl s oběma modely v každé z jízd toho dne:
 
MI:   22,227; 22,411; 22,112; 21,667; 21,137; 20,176
ZK2: 22,331; 22,166; 20,410; 21,215; 21,683; 21,898
 
Z toho je patrné, že jsem svým způsobem zbytečně investoval do Mini Inferna - mohl jsem se obou závodů zúčastňovat se svým “ZetKáčkem” a výsledek by byl stejný:-D
 

18.12.2008


 

 
První ze série zimních závodů RC modelů mini stadium/monster trucků Thunder Tiger ZT-2/ZK-2 (1/18 2WD), vyhlášené a pořádané v sezóně 2007/2008 RC klubem TJ Spartak Čelákovice ukázal zajímavé a pro někoho možná i překvapivé výsledky.
 
Souběžně totiž probíhal i závod kategorie čtyřkolek (1/18 4WD). A zatímco modely ZT-2/ZK-2 mohou mít pouze tuning z výrobcem (Thunder Tiger) nabízených standardních doplňků, čtyřkolky mohou být “vytuněny” téměř neomezeně.
 
Přesto porovnání výsledků, které jsem uspořádal do následující tabulky, ukazuje, že modely ZT-2/ZK-2 v cenové relaci cca 2.650,-3.000,- Kč jsou na koberci co do rychlosti srovnatelné s 2 až 3x dražšími čtyřkolkami.
 
A ani druhý závod, jak ukazují jeho výsledky, tuto skutečnost, zdá se, nevyvrátil.
 
Třetí závod, jak ukazují jeho výsledky, tuto skutečnost opět nevyvrátil, i když ji mírně posunul. A to v tom smyslu, že teprve při vhodně “nastavené” dráze sice již začíná rozhodovat především výkon motoru a schopnost jeho akcelerace. Nicméně to platí až od určité míry šikovnosti jezdce, která mu umožní dokázat využít mírné výhody kvalitnějšího modelu.
 
Teprve čtvrtý závod, jak ukazují jeho výsledky, dopřál čtyřkolkám možnost dokázat, že mít o jednu hnanou nápravu navíc může poskytovat výhodu.
 
V pátém závodu, jak ukazují jeho výsledky, “udolaly” modely Thunder Tiger ZT2/ZK2 čtyřkolky svou početní převahou:-)
 
I šestý závod, jak ukazují jeho výsledky, potvrdil, že na vstřícně tvarované trati (tj. méně zatáček, více dlouhých rovinek) jsou čtyřkolky rychlejší. Zároveň ale nevyvrátil, že pro začátečníka, ev. toho, kdo nechce do modelu in´vestovat příliš peněz jsou ideální právě dvoukolky Thunder Tiger ZT2/ZK2.
 

 
 
Závodníci jsou v tabulce seřazeni podle nejrychlejšího dosaženého průjezdu kola, přičemž jsem údaje doplnil ještě hodnotou a pořadím dle průměrného času na projetí jednoho kola.

Byl jsem přesvědčený, že by se měla projevit vyježděnost závodníků s modely kategorie 4WD, ale výsledky ukazují, že na koberci o výsledku, zdá se, nerozhoduje počet hnaných náprav, ale ruce závodníků.

 
Bude zajímavé sledovat, jak se v dalších závodech projeví zlepšení závodníků s modely ZT-2/ZK-2, kteří zatím neměli příležitost se se svými novými modely jednak sžít a jednak i vyladit podvozky pro nástrahy trati.
 
Kupodivu např. zdánlivě nenáročné “pokličky”, jak je i patrné z videozáznamu často modely “nakopávaly” a převracely.
 
 

Jméno nejrychlejší průjezd
kola
průměrný čas průjezdu
kola
pořadí dle nejrychlejšího
času
pořadí dle průměrného
času
model
Holub Pavel 13,292 17.316 1 9 ZT-2/ZK-2
Pospichal Jiri 13,360 16.198 2 1 4WD
Zeman Jan 13,853 16.507 3 5 ZT-2/ZK-2
Hasek Roman 13,910 16.376 4 2 ZT-2/ZK-2
Fic Tomas 13,972 16,377 5 3 4WD
Kupilik Tomas 14,079 16.538 6 6 ZT-2/ZK-2
Hanak Petr.jun. 14,385 16.616 7 7 4WD
Vysin Jiri 14,468 17.121 8 8 ZT-2/ZK-2
Klik Richard 14,488 16.436 9 4 ZT-2/ZK-2
Nykodym Tomas 14,800 17.804 10 10 ZT-2/ZK-2
Pfeffer Miloslav 15,196 21.087 11 12 ZT-2/ZK-2
Psondr Petr 15,335 21,598 12 13 4WD
Cabrnoch Jakub 16,111 23.794 13 17 4WD
Necesany Daniel 16,396 20.773 14 11 4WD
Dvorak Vaclavjun. 16,400 23,234 15 16 4WD
Dusanek Josef 16,492 22.769 16 15 ZT-2/ZK-2
Schutz Radek 16,550 27,430 17 19 4WD
Mateju Richard 17,124 22.739 18 14 ZT-2/ZK-2
Matinec Jiri 19,178 25.914 19 18 4WD


 
 
 

 
Sečteno a podtrženo (po prvním závodu)
 
Je samozřejmé, že z jednoho závodu nelze dělat dalekosáhlé závěry, takže jsem zvědavý na výsledky těch dalších. Především mě zajímá, zda se potvrdí, že v rukou “vyježděnějších” závodníků budou nijak zvlášť “vytuněné” modely ZT-2/ZK-2 ještě výrazněji rychlejší, než “nadupané” čtyřkolky.:-)
 

 

 
 
 
2. závod (Čelákovice 17.11.2007)
 

 
I druhý závod, zdá se, potvrdil, že modely ZT-2/ZK-2 v cenové relaci cca 2.650,-3.000,- Kč jsou na koberci co do rychlosti srovnatelné s 2 až 3x dražšími čtyřkolkami.
 

 

Závodníci jsou opět v tabulce seřazeni podle nejrychlejšího dosaženého průjezdu kola, přičemž jsem údaje opět doplnil ještě orientační hodnotou a pořadím dle průměrného času na projetí jednoho kola - orientační proto, že se jedná o průměr dosažený v rozjížďce s nejrychlejším průjezdem kola.
 
Druhý závod navíc, zdá se, potvrdil můj předpoklad, že by se měla projevit vyježděnost závodníků s modely kategorie 4WD, oproti závodníkům s modely ZT-2/ZK-2, kteří jsou buď úplní začátečníci nebo se se svými novými modely teprve sžívají. Navíc, jak potvrdily opětné obtíže modelů ZT-2/ZK-2 při přejezdu přes “pokličky”, majitelé těchto modelů teprve hledají optimální naladění podvozku, zatímco někteří majitelé modelů 4WD mají, vzhledem k déle trvajícímu “vývoji”, své modely již odladěny.
 

 
 

Jméno nejrychlejší průjezd
kola
průměrný čas průjezdu
kola
pořadí dle nejrychlejšího
času
pořadí dle průměrného
času
model
Zeman Jan 14,712 24,133 1 18 ZT-2/ZK-2
Masnik Jirka 15,118 19,445 2 6 4WD
Fic Tomas 15,220 17,778 3 2 4WD
Holub Pavel 15,615 21,902 4 11 ZT-2/ZK-2
Pospichal Jiri 15,620 17,842 5 3 4WD
Hanak Petr jun, 15,623 17,561 6 1 4WD
Javorovsky Petr 15,764 19,132 7 5 4WD
Klima Ales 15,799 23,511 8 16 ZT-2/ZK-2
Schutz Radek 16,224 18,855 9 4 4WD
Beran Ladislav 16,407 22,094 10 13 4WD
Kupilik Tomas 16,452 19,631 11 7 ZT-2/ZK-2
Hasek Roman 16,624 20,046 12 8 ZT-2/ZK-2
Javorovsky Petr jun, 16,633 21,827 13 10 4WD
Klik Richard 17,215 20,086 14 9 ZT-2/ZK-2
Vysin Jiri jun. 17,446 23,282 15 15 ZT-2/ZK-2
Nykodym Tomas 17,598 22,570 16 14 ZT-2/ZK-2
Kollert Igor 17,710 21,977 17 12 4WD
Pfeffer Miloslav 17,926 24,451 18 19 ZT-2/ZK-2
Psondr Petr 18,173 28,832 19 22 4WD
Dvorak Vaclav jun, 18,447 31,973 20 25 4WD
Dusanek Josef 18,830 26,357 21 20 ZT-2/ZK-2
Slavík Radek 19,330 23,999 22 17 ZT-2/ZK-2
Cabrnoch Jakub jun, 20,442 29,037 23 23 4WD
Fiala Radek 21,647 30,113 24 24 ZT-2/ZK-2
Nohýnek Miroslav 22,844 27,157 25 21 ZT-2/ZK-2

 
 
 

 
Sečteno a podtrženo (po 2. závodu)
 
Druhý závod, zda se, potvrdíl, že dosažené celkové časy ani tolik nezáleží na “vytuněnosti” modelu, ale rozhodující je zručnost závodníků, která je do značné míry dána jajich “vyježděností”.
 
Přestože model ZT-2/ZK-2 dosáhl opět absolutně nejrychlejšího průjezdu na 1 kolo a většina modelů ZT-2/ZK-2 dosáhla nejkratších průjezdů jedním kolem srovnatelných se špičkou jezdeckého pole, nejsou jejich majitelé schopni pravidelně opakovat tento svůj výkon při průjezdu každým kolem závodu, takže nakonec z hlediska dosažených průměrných časů modely ZT-2/ZK-2 o cca 10% (2 sekundy) oproti “vytuněným” čtyřkolkám zaostávají.
 
Bude proto zajímavé sledovat i další závod, zda se podaří majitelům modelů ZT-2/ZK-2 nejenom odladit jejich podvozky tak, aby lépe zdolávaly pro ně záludné “pokličky”, ale především tréninkem zdokonalit své řidičské umění:-)
 

 
 
 
 
 
3. závod (Čelákovice 8.12.2007)
 

 
Teprve 3. závod, resp. dráha, kterou vytyčil Pavel Holub, s velkou překážkou (skokem) a především dlouhými rovinkami, pro jejichž rychlý průjezd je důležitá prudká akcelerace, umožnila modelům poháněným výkonnými střídavými motory dokázat své přednosti, takže poprvé absolutně nejrychlejšího průjezdu kola nedosáhl některý z modelů ZT-2/ZK-2, ale “vytuněná” čtyřkolka:-)
 

 

Závodníci jsou opět v tabulce seřazeni podle nejrychlejšího dosaženého průjezdu kola, přičemž jsem údaje opět doplnil ještě orientační hodnotou a pořadím dle průměrného času na projetí jednoho kola - orientační proto, že se jedná o průměr dosažený v rozjížďce s nejrychlejším průjezdem kola.
 

 
 

Jméno nejrychlejší průjezd
kola
průměrný čas průjezdu
kola
pořadí dle nejrychlejšího
času
pořadí dle průměrného
času
model
Pospichal Jiri 16,340 19,561 1 3 4WD
Fic Tomas 16,359 17,757 2 1 4WD
Holub Pavel 16,695 21,027 3 7 ZT-2/ZK-2
Hanak Petr jun 16,878 19,128 2 11 4WD
Zeman Jan 17,033 22,260 5 14 ZT-2/ZK-2
Javorovsky Petr 17,072 19,590 6 4 4WD
Bruzek Jaroslav 17,144 20,101 7 5 4WD
Kupilik Tomas 17,298 21,538 8 10 ZT-2/ZK-2
Javorovsky Petr jun. 17,313 21,876 9 12 4WD
Hasek Roman 17,597 21,183 10 8 ZT-2/ZK-2
Schutz Radek 17,631 20,753 11 6 4WD
Klik Richard 17,754 21,578 12 11 ZT-2/ZK-2
Klima Ales 17,993 24,317 13 18 ZT-2/ZK-2
Necesany Daniel 18,328 27,643 14 22 4WD
Beran Ladislav 18,434 22,231 15 14 4WD
Masnik Jirka 18,442 21,407 16 9 4WD
Kollert Igorr 18,717 23,181 17 16 4WD
Dvorak Vaclav jun. 18,761 24,616 18 19 4WD
Pfeffer Miloslav 19,107 25,507 19 20 ZT-2/ZK-2
Nykodym Tomas 19,108 26,824 20 21 ZT-2/ZK-2
Andrysek Ivan 19,571 22,838 21 15 4WD
Dusanek Josef 20,366 30,204 22 26 ZT-2/ZK-2
Fiala Radek 20,389 24,004 23 17 ZT-2/ZK-2
Cabrnoch Jakub jun. 20,645 28,345 24 23 4WD
Nohýnek Miroslav 21,362 28,674 25 24 ZT-2/ZK-2
Cinger Jan 22,191 30,203 26 25 ZT-2/ZK-2

 
 
 

 
Sečteno a podtrženo (po 3. závodu)
 
Ani třetí závod nevyvrátil, že především pro začátečníky je mnohem důležitější vyježděnost, resp. šikovné ruce, a že se tudíž vyplatí investovat spíše do tréninku, než do ceny modelu.
 
Alespoň já jsem si jistý, že bych lepšího výsledku nedosáhl se seberychlejším modelem:-D
 
Každopádně jsem zvědavý na výsledky příštího závodu
 

 
 
 
 
 
4. závod (Čelákovice 12.1.2008)
 

Tentokráte jsem si ulehčil práci a místo pracného vyplňování tabulky položku po položce jsem ji převedl na obrázek. Pokud je pro vás náhled nečitelný, kliknutím na něj zobrazíte tabulku v plné velikosti.

Závodníci jsou jako obvykle v tabulce seřazeni podle nejrychlejšího dosaženého průjezdu kola, přičemž jsem údaje opět doplnil ještě orientační hodnotou a pořadím dle průměrného času na projetí jednoho kola - orientační proto, že se jedná o průměr dosažený v rozjížďce s nejrychlejším průjezdem kola.
 




 
 

 
Sečteno a podtrženo (po 4. závodu)
 
Konečně se čtyřkolky dočkaly a, jak je patrné z tabulky, jen ti nejzručnější závodníci s dvojkolkami se svými absolutně nejrychlejšími časy na jedno kolo zařadili do pole pomalejších závodníků se čtyřkolkami. Přírodní zákony, zdá se, začínají fungovat:-) Bude jistě zajímavé sledovat, jak dopadnou poslední dva závody a zda v druhé části série závodů nabudou čtyřkolky definitivně vrchu nad dvojkolkami.
 
Nicméně, ať to dopadne, jak to dopadne, nic to nezmění na skutečnosti, že díky této sérii závodů existuje, a to nejenom pro začátečníky, možnost levného, ale současně kvalitního a objektivního (protože se s výkonnostně srovnatelnými modely) porovnání svých řidičských schopností. A to, aniž by majitelé dvojkolek byli oproti majitelům čtyřkolek ochuzeni byť jen o jedinou kapičku srdenalinu nebo endorfinu:-)
 

 
 
 
 
 
5. závod (Čelákovice 16.2.2008)
 

Porovnání obou kategorií v tomto závodě je poznamenáno malou účastí čtyřkolek. V tentýž den se totiž konaly hned 4 závody, takže majitelé čtyřkolek byli postaveni před těžké rozhodování, viz. např. slova jednoho z nich: “Čelákovice má hravou trať, která se mi nejvíc líbí, ale na druhou stranu musím platit za půjčení čipu a skoky jsou tak brutálný, že si odskáčou plastové díly (moje poznámka: to se týká jen nevytuněných čtyřkolek v rukou nezkušených pilotů - pokud se podíváte na styl jízdy celkového vítěze juniorů, bude vám jasné, že lze jet a modelu neubližovat. Tuplem se to pak netýká standardních modelů Thunder Tiger ZT2/ZK2, které jsou, zdá se, nezničitelné). U Kbel mohu jet ve dvou kategorií offroad a onroad. Organizace se hodně zlepšila. Když třeba nejdou nahazovat, tak jim škrtne nejlepší jízda (a to ai každý rozmyslí…) A co se týká Horoměřic, tak tam panuje velmi přátelská atmosféra. Jezdí se v jiném závodním duchu. Tam jim jde o to, jak přilákat začátečníky k závodnímu ježdění a můžeš se nechat ve všem poradit. Jejich web je www.hotbodies.cz kde si taky dočteš krásné reportáže. a navíc je jezdí více kategorií od 1:10 po 1:18. Dívat se na 1:10 je fakt lahůdka! Video můžeš pak najít na mém webu. Pak se nediv, že v sobotu 16. února nevím kam jet:)”

Závodníci jsou jako obvykle v tabulce seřazeni podle nejrychlejšího dosaženého průjezdu kola, přičemž jsem údaje opět doplnil ještě orientační hodnotou a pořadím dle průměrného času na projetí jednoho kola - orientační proto, že se jedná o průměr dosažený v rozjížďce s nejrychlejším průjezdem kola.
 




 
 

 
Sečteno a podtrženo (po 5. závodu)
 
Tentokráte “udolaly” modely Thunder Tiger ZT2/ZK2 čtyřkolky svou početní převahou:-)
 

 
 
 
 
 
6. závod (Čelákovice 15.3.2008)
 

Dráha posledního ze série závodů se oproti prvnímu závodu více narovnala a dala vyniknout větší akceleraci čtyřkolek poháněných střídavými motory.

Závodníci jsou jako obvykle v tabulce seřazeni podle nejrychlejšího dosaženého průjezdu kola, přičemž jsem údaje opět doplnil ještě orientační hodnotou a pořadím dle průměrného času na projetí jednoho kola - orientační proto, že se jedná o průměr dosažený v rozjížďce s nejrychlejším průjezdem kola.
 




 
 

 
Sečteno a podtrženo (po 6. závodu)
 
Díky tvaru trati (méně zatáček, více rovných úseků) nabyly čtyřkolky z hlediska rychlosti průjezdu tratí vrchu. Ne tak z hlediska radosti ze závodění - v tom zůstávají obě kategorie srovnatelné.
 
Troufám si tvrdit, že do okamžiku, kdy jeho zručnost dovolí modeláři zvládat vyšší rychlost modelu, je lhostejné, který model ovládá (myslím, že nejlépe to vystihnul poslední v tabulce, který se sebeironickým nadhledem zkonstatoval, když opět čekal na to, až sběrači vrátí na dráhu jeho jím nesčetněkrát nezvládnutý model vytuněné čtyřkolky: “Hlavně, že tam mám stříďák!”), takže z toho pohledu je model mini stadium/monster trucku Thunfer Tiger ZT2/ZK2 ideální právě pro toto úvodní RC modelářovo období.
 

 
 

24.10., 20.11.2007, 15.12.2007 a 16.1.2008 a 24.3.2008


Co je nového u kamarádů:

MoNaKo - MOdelařina NA KOleně
MoNaKo - veškeré informace (nejen) o modelech lodí
RC.305
RC.305 - stránky věnované RC autům, scale a expedicím.